2015年陕西省路网运行分析报告白皮书

作者：路网中心    来源：路网中心    发表日期：2016/9/5    浏览次数：

第一章 概述

    陕西省简称“陕”或“秦”，位于中国内陆腹地，地处东经105°29'-111°15'，北纬31°42'-39°35'之间。东邻山西、河南，西连宁夏、甘肃，南抵四川、重庆、湖北，北接内蒙古，居于连接中国东、中部地区和西北、西南的重要位置。全省总面积为20.58万平方公里。自周开始又有秦、西汉、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐等十余个政权在陕西建都，时间长达1000余年。南北资源兼备, 多种景观俱全，有丰富的旅游资源。截止2015年底，全省设10个省辖市和杨凌农业高新技术产业示范区，有3个县级市、77个县和27个市辖区。常住人口为3792.87万。2015年全省GDP增速8%,全省实现生产总值18171.86亿元，比上年增长8%，高于全国1.1个百分点。
    公路交通作为支撑陕西经济社会发展的重要基础设施，十二五以来得到了长足发展。截止2015年底，全省公路通车总里程达170069公里。2015年建成高速公路627公里，全省高速公路总里程达到5094公里。原有国家高速公路网陕西境全部建成，构筑了与周边中心城市的“一日交通圈”。普通干线公路建设规模超过3000公里，新改造农村公路超过10000公里，实施生命防护工程5300公里、桥涵配套10388延米。全年实施高速、干线公路大中修1562公里。高速、普通干线养护质量指数（PQI）分别达到91、85以上。县乡村公路技术状况指数（MQI）分别达到74、72、60。建成超限检测站92个、源头治超远程监控点115个，累计查处超限车辆51万辆，平均超限超载率稳定控制在1%以内。十二五全国公路养护管理检查中综合排名第13名，在全国仍保持较高水平。
    随着路网规模迅速扩大，交通量持续增长，社会公众出行需求提升，路网运行管理和出行服务工作不断加强。截止2015年底，全省高速公路监控里程达5000余公里，基本实现省内高速公路全覆盖。普通国省干线公路共建设有44处交通流量观测站点，在特大桥梁建设3个路网运行监测点，在西汉高速、机场高速和108国道、210国道、212省道山区路段试点实施公路气象观测站10处。在国道、省道重要节点设立30处信息可变情报板。全省公路通行状态良好，交通拥挤度为0.39。陕西公路交通部门通过多种形式向社会公众发布即时路况、公路气象、旅游线路、线路规划、灾害天气、出行温馨提示等信息，不断满足社会公众出行前、出行中的信息需求。省公路局路网运行管理中心年接听热线电话16900余次，向社会公众发布路况信息约5410余条，通过腾讯微博发布出行信息370条，阅读量达116000余次。被交通运输部评为为“全国交通运输行业文明单位示范窗口”。陕西交通服务热线（12328&12122）全年累计受理来电35.94万人次，日均接听来电985人次。全年累计发布路况信息短信80.94万条、微博10103条、电子邮件4991封、QQ群信息13978条、电台连线播报12094次，信息发布及时率96.2%，微信平台受理查询126.25万人次，日均查询3459人次。截至2015年底，“陕西交通12122”微博听众共计10万人，“陕西交通12122”微信公众平台用户共有7.8万人。
    与此同时，针对公路突发事件，陕西交通公路部门完善公路应急管理体系，规范应急管理运行机制，开展公路应急抢险演练，储备公路应急物资设备，与有关部门妥善处置公路突发事件。成功处置了210国道杨峪河山体滑塌等26起重大突发事件，最短时间内恢复了交通，最大程度减少了人员伤亡和财产损失。有效应对了春节、清明、五一、十一等节假日小客车免费放行公路保畅工作，圆满完成了黄陵公祭、杨凌农高会、欧亚论坛、国际航空大会等重大活动的安全保畅工作，全年路网运行平稳有序。

第二章 全省干线公路网基础设施运行状况

一、全省公路网基础设施基本情况
    （一）全省公路线路基本情况 

全省高速公路线路基本情况表2-1-1

线路名称	线路编号	陕西境内起讫地点	通车里程（KM）	备注
京昆高速	G5	禹门口-棋盘关	579	国家高速
青银高速	G20	吴堡－王圈梁	321	国家高速
定武高速	G2012	定边-王圈梁	20	与G20重复
青兰高速	G22	苇子湾-雷家角	192	国家高速
连霍高速	G30	西北村-牛背	337	国家高速
沪陕高速	G40	马安石-西安	241	国家高速
包茂高速	G65	神木县尔林兔镇（陕蒙界）-巴山	867	国家高速
福银高速	G70	漫川关-凤翔路口	360	国家高速
银昆高速	G85	陇县（陕甘界）-南郑（陕川界）	150	国家高速
绕城高速	G3001	灞桥区方家村立交-灞桥区方家村立交	80	国家高速
临兴高速	G30N	零口－西吴	113	国家高速
榆蓝高速	G65E	榆林-玉山	210	国家高速
长延高速	G2211	延川（陕晋界）－延安	116	国家高速
沧榆高速	G1812	府谷（陕晋界）-榆林	146	国家高速
菏宝高速	G3511	陕晋界－凤翔	50	国家高速
麻安高速	G4213	关垭子（陕鄂界）－安康	61	国家高速
十天高速	G7011	白河（陕鄂界）-略阳（陕甘界）	468	国家高速
银百高速	G69	旬邑（陕甘界）-岚皋（陕渝界）	94	国家高速
机场专用线		汉城-机场	21	省级高速
三星干线		长安区-长安区	6	省级高速
榆神高速		店塔镇-神木镇	17	省级高速
法汤线		法门寺-绛帐镇	10	省级高速
洛商高速		洛南县永丰镇-商洛市板桥镇	13	省级高速
灞三线		灞桥区方家村-长安区	9	省级高速
榆佳高速		榆林市榆阳区平顶梁-佳县隧道终点黄河西岸	79	省级高速
延志吴高速		安塞县沿河湾镇黄崖根-吴起走马台	110	省级高速
西延高速		安塞县沿河湾-吕小寨立交	314	省级高速
连霍高速复线		帽儿刘立交-兴平市	24	省级高速
联络线		商洛市商州区沙河子镇-麻池河立交	28	省级高速

 注：由于省道网调整，部分线路编号省政府未批复。            

全省普通国道线路基本情况表2-1-2

序号	线路编号及名称	起点名称	終点名称	里程（KM）
1	G108京昆线	禹门口	棋盘关	747
2	G210包南线	石拉点不素	铁匠垭	1185
3	G211银西线	郭村	西安	157
4	G307青银线	吴堡	王圈梁	382
5	G309荣兰线	圪针滩	雷家角	223
6	G310连天线	坡头南村	牛背	299
7	G312 沪霍线	商南界牌	凤翔路口	414
8	G316福兰线	下卡子	杨家店	509

全省普通省道线路基本情况表2-1-3

序号	线路编号及名称	起点名称	終点名称	里程（KM）
1	S101西小线	西安	小商塬	84
2	S102西旬线	广货街	旬阳	217
3	S104西千线	咸阳	千阳	182
4	S105机场专线	西安	机场	16
5	S106西澄线	大程	澄城	118
6	S107关中环线	关中环线	关中环线	413
7	S201清渭线	清涧	渭南	355
8	S202黄洛线	澄城	洛南	152
9	S203商山线	商洛	山阳	161
10	S204杨靖线	神木	靖边	307
11	S205清延线	清涧	延长	176
12	S206靖延线	靖边	延安	135
13	S207安镇线	安康	镇坪	240
14	S208咸铜线	咸阳	三原	53
15	S209乾汤线	乾陵	眉县	60
16	S210麟留线	麟游	留坝	228
17	S211汉南线	汉中	南郑	63
18	S212陇凤线	陇县	凤县	210
19	S301府神线	府谷	新街	121
20	S302佳榆线	佳县	榆林	94
21	S303宜定线	宜川	定边	344
22	S304韩洛线	韩城	洛川	155
23	S305罕正线	罕井	旬邑	126
24	S306旬麟线	旬邑	麟游	209
25	S307洛柞线	商洛	柞水	226
26	S308安平线	平利	安康	93
27	S309勉略线	勉县	略阳	117
28	S310恒铁线	恒口	铁匠垭	181

 

    （二）全省公路里程统计
    截止2015年底，全省公路通车总里程达170068.9公里，新增2924.3公里；公路密度达到82.7公里/百平方公里，45公里/万人。按照行政等级分：国道7859公里，省道6516.7公里，县道17589.7公里，乡道23972公里，专用公路2302公里，通村公路111828.3公里；按照技术等级分：高速公路5093.5公里，一级公路1259.5公里，二级公路8522.5公里，三级公路15189.9公里，四级公路123779.302公里，等外公路16224.054公里。按照路面铺装类别分：沥青路面24955.919公里，水泥混凝土路面82409.96公里，简易铺装20080.334公里，未铺装42622.745公里。
    由于陕西地理环境复杂多样，陕北黄土高原沟壑纵横，陕南秦巴山区崇山峻岭，黄河、汉江、渭河、泾河、洛河等河流蜿蜒其中，造成陕西公路桥梁数量众多。截至2015年底，全省公路桥梁达2331328.6延米/24747座。其中，特大桥梁470188.9延米/268座，大桥1307304.5延米/4853座。全省公路隧道1010956.7延米/1194座。其中，特长隧道342986.4延米/67座，长隧道 381111.5延米/231座。截至2015年底，全省公路养护里程达164412.5公里。全省公路绿化里程39645.3 公里，占养护总里程的24.11％。
二、2015年度全省干线公路路面技术状况评价
    2015年下半年，陕西省公路局组织对全省干线公路进行了路面技术状况检测评定，其中高速公路检评长度总计8234.6公里（上下行合计），普通国省干线公路检评长度8774.5公里。
    （一）高速公路路面技术状况评定
    全省高速公路路面使用性能指数PQI平均值为93.5，评价等级为优，优良路率为99.49%，次差路率为0.06%；路面损坏状况指数PCI平均值为93.4，评价等级为优，优良路率为97.74%，次差路率为0.32%；路面行驶质量指数RQI平均值为94.1，评价等级为优，优良路率为99.03%，次差路率为0.25%；路面车辙深度指数RDI平均值为93.9，评价等级为优，优良路率为99.87%，次差路率为0.00%。路面使用性能评定汇总见表2-2-1。

陕西省高速公路路面使用性能评定汇总表  表2-2-1

序号	路段名称	路面使用性能（PQI）		路面损坏（PCI）		行驶质量（RQI）		路面车辙（RDI）
		平均值↓	优良路率（%）	平均值	优良路率（%）	平均值	优良路率（%）	平均值	优良路率（%）
1	机场专用高速	96.4	100	98.6	100	95.4	100	96.8	100
2	延西高速	95.9	100	97.3	100	95.2	100	97.3	100
3	洛商高速	95.8	100	98.2	100	94.1	100	97.2	100
4	十天高速	95.7	100	97.6	100	94.8	99.92	96.3	100
5	榆商高速	95.6	100	98.1	100	95	100	93.9	100
6	青兰高速	95.5	100	96.9	100	95	100	96	100
7	宝汉高速	94.8	100	95.2	100	95.1	100	95.6	100
8	渭蒲高速	94.7	100	95.9	100	95	100	93.5	100
9	连霍高速	94.3	99.22	94.5	97.75	94.4	99.16	95.5	100
10	榆府高速	94.1	99.57	94	99.78	94.4	99.57	95.2	100
11	连霍高速	93.9	100	93.6	95.65	94.1	100	95.5	100
12	福银高速	93.6	99.76	93.8	99.06	94.2	99.23	93.3	100
13	京昆高速	93	99.59	92.3	98.53	93.9	99.38	93	99.91
14	沪陕高速	93	100	92.4	96.17	93.5	100	94.4	100
15	西安绕城高速	92.5	100	90.4	98.13	94.2	100	93.5	100
16	包茂高速	92.4	98.88	91.5	95.2	93.2	97.16	93.1	99.7
17	榆神高速	91.7	100	90	100	93.4	100	91.2	100
18	青银高速	91.4	98.92	88.7	95.87	94.6	99.32	89.7	99.37
19	沪霍线	90.7	100	92.1	100	88.1	100	93.9	100
20	灞三线	90.3	100	86.2	77.88	92.1	100	94.5	100

     (二)普通国省干线公路路面技术状况
    全省普通国省干线路面使用性能指数PQI平均值为86.5，整体处于良等水平，优良路率为79.06%。检评结果满足交通运输部《“十二五”公路养护管理发展纲要》中“国省干线公路（高速公路除外）平均PQI大于80，且PQI值小于70的比重下降至12%以内”的要求。路面使用性能评定汇总见表2-2-2、2-2-3。 

陕西省普通国道路面使用性能评定汇总表  表2-2-2

序号	路线编码	路段名称	路面使用性能（PQI）		路面损坏（PCI）		行驶质量（RQI）		车辙深度RDI
			平均值↓	优良路率	平均值	优良路率	平均值	优良路率	平均值	优良路率 （%）
				（%）		（%）		（%）
1	G310	连天线	91.8	92.88	92.1	92.14	91.1	95.28	92.7	100
2	G211	银西线	91.7	95.19	91.5	88.43	91.9	99.5	-	-
3	G312	沪霍线	90.8	93.64	88.7	74.49	91.9	95.53	93.4	100
4	G108	京昆线	90	92.15	90.3	87.21	89.2	89.02	93.5	97.46
5	G309	荣兰线	89.4	90.82	89.2	86.29	89.9	95.62	-	-
6	G307	青银线	89	87.3	88.3	86.63	89.9	92.94	-	-
7	G210	包南线	86.8	77.67	84.4	73.47	90.3	92.31	95	100
8	G316	福兰线	85.2	74.53	83.3	67.42	87.8	88.59	96.8	100

陕西省普通省道路面使用性能评定汇总表  表2-2-3

序号	路线编码	路段名称	路面使用性能（PQI）		路面损坏（PCI）		行驶质量（RQI）		车辙深度RDI
			平均值↓	优良路率	平均值	优良路率	平均值	优良路率	平均值	优良路率（%）
				（%）		（%）		（%）
1	S212	陇凤路	93.7	95.75	94.3	93.16	92.8	97.41	-	-
2	S301	府神路	93	97.95	93.4	98.38	92.7	97.95	94.1	100
3	S107	关中环线	90.8	93.47	90.1	87.61	91.2	95.58	91.6	97.57
4	S104	西千路	90.6	89.89	91.5	86.02	89.2	86.62	90.5	85.45
5	S309	勉略路	90.1	86.54	89.2	81.61	91.4	96.67	-	-
6	S214	清谓东路	89.9	96.08	91.1	100	88.1	85.29	-	-
7	S304	韩洛线	89.7	92.36	88.8	90.43	91.1	93.31	-	-
8	S106	西澄路	89.5	87.96	87.8	77.55	92.4	96.35	94.1	100
9	S208	咸铜线	88.8	77.68	87.3	74.61	90.8	90.95	-	-
10	S302	佳榆路	88.2	87.21	88.4	80.31	88	91.06	-	-
11	S305	罕正路	87.6	80.55	86.1	76.4	89.9	93.59	-	-
12	S203	商山路	87.1	92.73	83.8	76.4	92.2	97.26	-	-
13	S211	汉南路	86.7	85.2	88.9	90.64	83.4	66.2	-	-
14	S307	洛柞路	86.7	80.42	84.5	72.91	89.9	91.5	-	-
15	S201	清谓线	86.6	76.95	85	67.22	88.8	89.69	92.7	100
16	S204	杨靖路	85.7	72.75	81.8	66.57	91.5	91.56	91.2	100
17	S207	岚镇路	85	74.33	83.6	66.39	86.9	83.29	-	-
18	S209	乾汤线	84.9	76.75	84.2	76.04	86	84.22	-	-
19	S202	黄洛路	83.9	72.35	82	65.61	85.8	74.77	91.4	97.72
20	S101	西小路	83.7	63.97	84.9	71.61	82.1	56.69	90.9	100
21	S205	清延线	82.4	71.74	77.2	46.29	90.3	92.43	-	-
22	S306	旬麟线	82.3	67	79.3	56.82	86.9	85.21	-	-
23	S219	店石线	81	78.63	76.2	72.38	88.2	78.63	-	-
24	S310	恒铁路	79.1	45.35	84.5	76.67	71.2	51.1	-	-
25	S210	鳞留路	75.6	41.19	74.7	38.64	76.7	57.75	92.7	100
26	S303	宜定线	74.5	55.81	69.3	51.86	82.3	75.19	-	-
27	S206	靖延线	70.7	37.01	59.7	20.72	87.3	91.25	-	-
28	S308	安平路	65	12.41	57	6.7	77.1	56	-	-
注：一级公路参与评定路面车辙深度指数RDI。

三、全省干线公路桥梁检测情况
    截至2015年底，我省干线公路共有桥梁1932496.09延米/13276座。按技术等级分，高速公路桥梁1729164.76延米/10023座，普通干线公路桥梁203331.3延米/3253座。按技术状况分，一类桥梁999009.50延米/7107座，占53.53%；二类桥梁890201.5延米/5837座，占43.97%；三类桥梁33988.9延米/275座，占2.07%；四类桥梁8447.5延米/50座，占0.38%；五类桥梁848.4延米/7座，占0.05%。
四、全省干线公路网灾害损失情况
    2015年，全省公路因恶劣天气、地质灾害等自然灾害造成的损失金额99105.6万元。累计冲毁路基1908567.553立方米/3840.47公里，冲毁路面2540794.005平方米/847.56公里，毁损桥梁4364.865延米/148座，毁坏涵洞10245道，冲毁驳岸、挡墙1014947.423立方米/1194处，护坡83506.86立方米/780处，坍塌方6241565.95立方米/20056处。

第三章  全省干线公路网交通运行状况

一 、全省干线公路网交通情况总体特征
    2015年，全省干线公路年平均日交通量（AADT）9679辆/日，比2014年下降6.63% ,为“十二五”以来首次交通量同比下降；高速公路交通流量明显大于与之并行的国道交通流量；干线公路网交通通行状况良好，基本适应交通运行；交通量构成以客车为主，交通量区域、线路分布不平衡。
     1．交通量分析
    交通量增长变化率

 单位：车辆/日*年

年份	干线公路AADT	其中：（AADT）
		普通国道	普通省道	高速公路
2015	9679	8319	5705	19732
2014	10366	8215	6219	21791
增长率（%）	-6.63	1.27	-8.26	-9.45

    2015年，在全省交通量调查的56条公路中，与2014年相比，交通量增长的30条，交通量下降的23条，机场专用高速、延安至吴起高速、S301府谷至神木线为新增观测线路。国道（含高速公路）交通量增长9条，分别是G5、G30、G40、G70、G7011、G108、G309、G310、G316，增幅较大的是G7011、G309、G316，其中G316增幅达37.4%；交通量下降9条，分别是G65、G20、G22、G3001、G210、G211、G307、G312、G30N,降幅较大的是G22、G211、G307，其中G307降幅为28%。
    省道（含省级高速）交通量增长的21条，分别是S101、S103、S106、S201、S202、S203、S207、S208、S214、S302、S303、S304、S305、S309、S310、S105、S216、榆绥高速、神府高速、渭蒲高速、延西高速，增幅较大的是S214、榆绥高速、神府高速，其中榆绥高速增幅达57.2%；交通量下降的14条，分别是S102、S107、S108、S204、S205、S206、S209、S210、S211、S212、S306、S307、S308、宝汉高速,降幅较大的是S210、S204、宝汉高速，其中宝汉高速降幅为84.9%。    
    2.交通拥挤度分析
    2015年，干线公路交通拥挤度为0.39，较2014年同期下降0.11点，其中,普通国道为0.64,比2014年增长0.02点；普通省道为0.48点,比2014年下降0.10点；高速公路为0.32, 比2014年下降0.05点。普通国道交通拥挤度最大路线是最小路线的2.8倍。普通省道交通拥挤度最大路线是最小路线的14.4倍。高速公路交通拥挤度最大路线是最小路线的37.5倍。

交通拥挤度

	2015年	2014年	同比增减（+-）
普通国道	0.64	0.62	0.02
普通省道	0.48	0.58	-0.10
高速公路	0.32	0.37	-0.05
路网	0.39	0.50	-0.11

交通拥挤度最大与最小的线路

类别	最大		最小		均值	最大均值	最小均值	最大∕最小
	路线	交通拥挤度	路线	交通拥挤度
普通国道	G307	0.81	G309	0.29	0.64	1.27	0.45	2.80
普通省道	S204	1.44	S203	0.10	0.48	3.00	0.21	14.40
高速公路	G3001	0.75	宝汉高速	0.02	0.32	2.34	0.06	37.50
路网					0.39

    （1）普通国省干线：普通国省道超限路段共有23段536公里。其中，二级公路年平均日交通量在15000辆/日以上的有366公里，三级公路超过6000辆/日的有149公里，一级公路超过30000辆/日以上的有21公里。超限路段大多集中在大中城市进出口、煤炭矿区、旅游景区附近，超限比例达50%以上的有10个路段，其中有S201延安云岩（203.68%）、S108西安余下（185.95%）、Ｇ210榆林鱼河（109.4%）、Ｇ108西安涝店（83.71%）、Ｇ210铜川城关（72.14%）、S204榆林金鸡滩（52.75%）。

普通国省干线交通量超限统计表

序号	所在地市	线路名称	观测站名称	观测里程(KM)	技术等级	交通（当量数）	超限值 (KM)	超限比例%	备注
1	渭南	G108	上峪口	29	二级	16756	15000	11.76
2	西安	G108	零口	20	二级	24420	15000	62.80
3	西安	G108	豁口	6	一级	31237	30000	4.12
4	西安	G108	涝店	19	二级	27556	15000	83.71.
5	汉中	G108	曹营	45	二级	19509	15000	30.06
6	铜川	G210	城关	15	二级	25821	15000	72.14
7	西安	G210	渭河桥	15	二级	18854	15000	25.70
8	榆林	G210	鱼河	35	二级	34109	15000	109.40
9	榆林	G210	十里铺	37	二级	17234	15000	14.90
10	延安	G309	大村	14	二级	16216	15000	8.10
11	西安	G310	哑柏	12	二级	19552	15000	30.35
12	渭南	G310	庙前	15	二级	19086	15000	7.55
13	汉中	G316	姜窝子	57	二级	17377	15000	15.58
14	汉中	G316	塬上	15	一级	36795	30000	22.65
15	西安	S108	汤峪	11	三级	8067	6000	34.45
16	西安	S108	余下	18	三级	11621	6000	93.68
17	西安	S108	丈南	14	三级	9519	6000	58.65
18	西安	S108	杨居	16	三级	17157	6000	185.95
19	榆林	S204	红柳林	19	二级	22560	15000	50.40
20	榆林	S204	金鸡滩	28	二级	22913	15000	52.75
21	延安	S201	云岩	34	三级	18221	6000	203.68
22	咸阳	S208	中心	6	二级	18781	15000	25.21
23	汉中	S309	白家坝	56	三级	7336	6000	22.27

 

    （2）高速公路：2015年，全省高速公路路线及路网的整体拥挤度适中，基本满足通行需求。西安绕城高速、京昆线、福银线、包茂线交通拥挤度较高。其中西安绕城高速拥挤度最高为0.75。

陕西省高速公路路网、路线拥挤度分析表

路线名称	当量数(万pcu/年)	适应交通量（万pcu年）	拥挤度
西安绕城高速	2189.48	2920	0.7498
京昆线	940.79	2008	0.4686
福银线	1006.61	2200	0.4576
包茂线	686.19	2008	0.3418
连霍线	1042.19	3106	0.3356
青银线	671.08	2008	0.3343
新机场线	985.93	3650	0.2701
沧榆线	571.15	2325	0.2456
包茂高速复线	453.68	2204	0.2058
沪陕线	525.55	3317	0.1584
榆佳线	238.12	2008	0.1186
榆蓝线	185.78	1639	0.1133
银百线	214.30	2008	0.1068
十天线	184.19	2008	0.0917
银昆线	104.27	1514	0.0689
长延线	50.91	1044	0.0488
青兰线	97.18	2008	0.0484
路网	577.76	2029	0.3248

 

1．路段拥挤度
    2015年，全省高速公路拥挤度较大路段依次为西安绕城高速、蓝商高速、西长高速、西临高速、西汉高速、汉宁高速、西禹高速、西延高速、延靖高速、西蓝高速。

陕西省高速公路路段拥挤度前10表

路段名称	当量数(万pcu/年)	适应交通量（万pcu/年）	拥挤度
西安绕城高速	2189.48	2920	0.7498
蓝商高速	1162.00	2008	0.5788
西长高速	1291.35	2424	0.5327
西临高速	1025.84	2008	0.5110
西汉高速	992.30	2008	0.4943
汉宁高速	944.49	2008	0.4705
西禹高速	897.74	2008	0.4472
西延高速	870.59	2008	0.4337
延靖高速	808.20	2008	0.4026
西蓝高速	700.48	2008	0.3489

 

2．区间拥挤度
    2015年，全省高速公路各区间拥挤度依次为咸阳→帽耳刘立交、吕小寨立交→汉城立交、渭城→六村堡互通、高新区→长安、六村堡互通→汉城立交、长安→曲江立交、杏园→谢王立交、杏园→吕小寨立交、渭城→马渭互通、三星互通→西户互通。

 陕西省高速公路区间拥挤度前10表

区间名称	所属路线	所属路段	当量数(万pcu/年)	适应交通量 (万pcu/年)	拥挤度
咸阳→帽耳刘立交	连霍线	西宝分公司	2108.03	2008	1.0501
吕小寨立交→汉城立交	绕城高速	绕城分公司	2952.12	2920	1.0110
渭城→六村堡互通	福银线	西长分公司	2898.08	2920	0.9925
高新区→长安	绕城高速	绕城分公司	2864.25	2920	0.9809
六村堡互通→汉城立交	绕城高速	绕城分公司	2829.40	2920	0.9690
长安→曲江立交	绕城高速	绕城分公司	2630.45	2920	0.9008
杏园→谢王立交	绕城高速	绕城分公司	2621.39	2920	0.8977
杏园→吕小寨立交	绕城高速	绕城分公司	2621.39	2920	0.8977
渭城→马渭互通	福银线	西长分公司	2613.64	2920	0.8951
三星互通→西户互通	京昆线	西汉分公司	1723.68	2008	0.8586

 

3．行驶量分析
    2015年，路网行驶量6714.32万车.公里/日，较2014年下降7.24%，其中,普通国道1894.24万车.公里/日，较2014年增长5.24%，普通省道1779.94万车.公里/日，较2014年下降10.92%，高速公路3040.71万车.公里/日，较2014年下降11.63%。
4．交通组成分析
    2015年，干线公路继续呈现以客车为主的状况。路网交通量客车率（客车占汽车百分比)达53.48%，货车率达46.52%。客车率较2014年仅增长0.22个百分点,但公路层次间客货比有较大变化，高速公路客车率同比增长11.57个百分点，而普通国省道出现下降， 表明了一定数量的货车分流到普通国省道。

路网客车率（%）

	2015年	2014年	同比增减（+-）
普通国道	50.74	53.09	-2.35
普通省道	49.50	52.30	-2.80
高速公路	65.57	54.00	11.57
路网	53.48	53.26	0.22

普通国道汽车构成分析          单位：辆/日

年份	汽车自然数（AADT）							合计
	小型货车	中型货车	大型货车	特大货车	集装箱车	中小客车	大型客车
2015	546	338	373	613	42	2409	191	4512
2014	473	362	516	503	54	2041	176	4125
增长	73	-24	-143	110	-12	368	15	387

 普通省道汽车构成分析          单位：辆/日

年份	汽车自然数（AADT）							合计
	小型货车	中型货车	大型货车	特大货车	集装箱车	中小客车	大型客车
2015	342	287	267	395	36	1481	122	2930
2014	340	325	392	350	78	1509	129	3123
增长	2	-38	-125	45	-42	-28	-7

高速公路汽车构成分析         单位：辆/日

年份	汽车自然数（AADT）							合计
	小型货车	中型货车	大型货车	特大货车	集装箱车	中小客车	大型客车
2015	608	594	685	1802	288	7079	495	11550
2014	559	783	874	2596	219	5366	540	10937
增长	49	-189	-189	-794	69	1717	-45	613

 

5．主要通道交通量分析
   （1）高速公路
   连霍高速（G30)：陕西境内起于西北村，止于牛背，总长337公里，是横贯丝绸之路经济带的交通大动脉。2015年，陕西段年平均日交通量达37069辆/日，较2014年下降7.38%，货车率42.06%，较2014年下降9.29个百分点，交通拥挤度0.41，较2014年下降0.04点。
    青银高速（G20)：陕西境内起于吴堡，止于王圈梁，总长321公里，是“一带一路”走廊带的东西向交通大动脉。2015年，陕西段年平均日交通量达34920辆/日，较2014年下降4.36%，货车率61.46%，较2014年增长13.04个百分点，交通拥挤度0.41，较2014年下降0.19点。
    包茂高速（G65)：陕西境内起于神木县尔林兔镇（陕蒙界），止于巴山，总长867公里，是横贯南北的交通大动脉。2015年，陕西段年平均日交通量达28502辆/日，较2014年下降4.28%，货车率41.29%，较2014年下降7.13个百分点，交通拥挤度0.52，较2014年下降0.02点。
   西安绕城高速（G3001)：全长80公里，是陕西省高速公路主骨架的枢纽，分别与京昆、包茂、沪陕、连霍、福银、机场专用高速交汇。2015年，平均日交通量达50023辆/日，较2014年下降8.91%，货车率21.28%，较2014年下降8.01个百分点，交通拥挤度0.75，较2014年下降0.11点。
   （2）普通国道
    京昆线（G108)：陕西境内起于禹门口，终点棋盘关 ，全长747公里，途径渭南、西安、汉中3市，是连接山西、陕西、四川的交通要道。2015年，陕西段年平均日交通量达13006辆/日，较2014年增长11.31%，是全省普通国道交通量最大的线路，货车率35%，较2014年下降3.53个百分点，交通拥挤度0.78，较2014年增长0.02点。
    包南线（G210)：陕西境内起于石拉点不素，止于铁匠垭，全长1185公里，途经陕北、关中、陕南8市，是横贯南北连接内蒙古、陕西、四川的交通要道。2015年，陕西段年平均日交通量达7968辆/日，较2014年下降6.43%，货车率45.77%，较2014年下降2.07个百分点，交通拥挤度0.65，较2014年下降0.03点。
    连天线（G310)：陕西境内起于坡头南村，止于牛背，全长299公里，途经渭南、西安、宝鸡3市，是横贯关中平原连接河南、陕西、甘肃的交通要道。2015年，陕西段年平均日交通量达9581辆/日，较2014年增长14.9%，货车率47.77%，较2014年下降3.41个百分点，交通拥挤度0.77，较2014年增长0.09点。
    （3）普通省道
    关中环线（S107)：全长413公里，连接渭南、西安、咸阳、宝鸡市的14个县区，是横贯关中平原的交通要道。2015年，年平均日交通量达8035辆/日，较2014年下降13.56%，货车率39.52%，较2014年下降4.41个百分点，交通拥挤度0.38，较2014年增长0.02点。
    杨靖线（S204)：起于神木县，止于靖边县，全长307公里，途经榆林4区县，是榆林重要的煤炭运输通道。2015年，年平均日交通量达13939辆/日，较2014年下降31.03%，货车率45.04%，较2014年下降15.9个百分点，交通拥挤度1.4，较2014年下降0.09点。
    陇凤线（S212)：起于陇县，止于凤县 ，全长210公里，途经宝鸡6区县，是连接甘肃与我省关中、汉中的交通要道。2015年，年平均日交通量达7571辆/日，较2014年下降6.11%，货车率37.3%，较2014年下降3.8个百分点，交通拥挤度0.51，较2014年下降0.03点。
6. 高速公路交通量较大的收费站
    2015年，高速公路交通量最大的收费站为西长高速六村堡收费站，车流量达941.66万辆/年，日均流量2.58万辆/年，较上年增长8.86%。全省出口流量较大的收费站多在西安附近，西安作为全省高速公路网主要交通枢纽，除了是车辆主要集散地外，还承担着路网中转的重要作用。

高速公路出口车流量较大的收费站

单位名称	总流量（万辆/年）		客车（万辆/年）		货车（万辆/年）
	合计	占路网总流量比例	合计	占路网客车比例	合计	占路网货车流量比例
西长高速六村堡站	941.66	3.85%	713.57	3.84%	228.09	3.88%
绕城高速高新区站	686.87	2.81%	663.41	3.57%	23.46	0.40%
绕城高速曲江站	659.51	2.70%	595.72	3.21%	63.79	1.08%
绕城高速长安站	588.84	2.41%	567.44	3.05%	21.40	0.36%
绕城高速新筑站	583.66	2.39%	440.84	2.37%	142.83	2.43%
机场高速汉城站	566.46	2.32%	566.33	3.05%	0.13	0.00%
西长高速机场西站	558.52	2.28%	511.76	2.75%	46.76	0.80%
西宝高速三桥站	554.55	2.27%	501.53	2.70%	53.02	0.90%
机场专线机场站	482.00	1.97%	481.89	2.59%	0.12	0.00%
绕城高速河池寨站	455.12	1.86%	354.37	1.91%	100.75	1.71%
小计	6077.19	24.85%	5396.85	29.05%	680.33	11.57%

 

7．省界出入口流量分析
    2015年，从陕西驶出进入山西的交通量最大，达50643辆/日，进入内蒙古的交通量最小，为4872辆/日；与2014年相比，从陕西驶出进入湖北的交通量增幅最大，达7.92%；进入宁夏的交通量降幅最大，为4.18%。

高速公路省际出口年平均日交通量表

相邻省份	收费站	出口		出省		2015与2014对比		2014与2013对比
		自然量(辆/日)	当量(pcu/日)	自然量(辆/日)	当量(pcu/日)	出口当量变化比值	出省当量变化比值	出口当量变化比值	出省当量变化比值
山西省	府谷	5553	20307	18124	50643	47.53%	-2.52%	55.59%	14.23%
	陕西佳县	1261	3930			214.07%		-
	禹门口	5169	8520			-12.17%		8.75%
	吴堡主线	4549	15069			-36.62%		-3.67%
	陕西壶口	1592	2817			-18.56%		14.13%
河南省	潼关	7813	18414	11336	28280	-10.02%	5.75%	2.80%	3.90%
	界牌	3523	9866			57.15%		7.64%
甘肃省	陈仓	3817	7583	9194	18017	-7.49%	-3.97%	13.87%	15.10%
	陇关	416	710			1.72%		0.92%
	陕西略阳	185	244			76.40%		-
	陕甘界	4516	9124			-2.70%		11.51%
	陕西富县	260	356			1.30%		-
四川省	陕川界	2223	4052	8052	18264	24.34%	6.81%	50.15%	27.30%
	宁强	5829	14212			2.69%		22.89%
宁夏	王圈梁	4801	11082	4801	11082	-4.18%	-4.18%	-5.77%	-5.77%
湖北省	陕西白河	1367	2583	3688	7748	59.75%	7.92%	-	62.41%
	漫川关主线	2321	5165			-7.15%		25.83%
内蒙古	陕蒙界	2128	4872	2128	4872	-1.52%	-1.52%	-39.34%	-39.34%

    2015年，从山西进入陕西的交通量最大，达56910辆/日，从内蒙古进入陕西的交通量最小，为3654辆/日；从四川进入陕西的交通量增幅最大，达7.43%，从内蒙古进入陕西的交通量降幅最大，为28.47%。

高速公路省际入口年平均日交通量表

相邻省份	收费站	入口		入省		2015与2014对比		2014与2013对比
		自然量(辆/日)	当量(pcu/日)	自然量(辆/日)	当量(pcu/日)	入口当量变化比值	入省当量变化比值	入口当量变化比值	入省当量变化比值
山西省	府谷	7546	28393	18728	56910	4.05%	-4.87%	24.67%	4.50%
	陕西佳县	1480	4796			125.94%		-
	禹门口	4450	7680			-13.45%		-1.62%
	吴堡主线	3841	12993			-26.61%		-22.05%
	陕西壶口	1411	3048			-20.56%		5.77%
河南省	潼关	8266	21997	11103	29841	-5.41%	5.33%	12.91%	8.29%
	界牌	2837	7844			54.60%		-8.80%
甘肃省	陈仓	3160	6380	7877	15696	4.00%	-0.22%	7.10%	19.01%
	陇关	321	471			9.70%		-0.27%
	陕西略阳	143	188			80.05%		-
	陕甘界	4017	8283			-4.53%		22.92%
	陕西富县	236	374			-2.91%		-
四川省	陕川界	2017	4169	7543	18648	24.48%	7.43%	44.75%	25.59%
	宁强	5526	14479			3.36%		21.74%
宁夏	王圈梁	3974	9061	3974	9061	-8.90%	-8.90%	2.76%	2.76%
湖北省	陕西白河	1328	2708	3206	6990	53.51%	1.38%	-	52.17%
	漫川关主线	1878	4282			-16.55%		13.24%
内蒙古	陕蒙界	1693	3654	1693	3654	-28.47%	-28.47%	-39.45%	-39.45%

高速公路省界出入口年平均日交通量图

    2015年，从府谷进入陕西的交通量最大，达28393辆/日，从陕西略阳驶入陕西的交通量最小，为188辆/日；通过府谷由陕西进入山西的交通量最大，达20307辆/日，从陕西略阳驶入甘肃的交通量最小，为244辆/日。

高速公路省界主线站出入口年平均日交通量图

二、全省干线公路网突发事件情况主要特征
    （一）干线公路突发事件总体情况
    2015年，陕西省干线公路突发事件累计2160起，其中：
    高速公路：2015年全省高速公路突发事件累计1914起，较2014年减少了10.69%。突发事件中，交通事故1073起，较2014年减少27.20%，占突发事件总量的56.06%；恶劣天气导致主线拥堵或收费站出入口封闭事件272起，较2014年增加106.06%,占突发事件总量的14.21%。重大突发事件15起，阻断时长120小时。路网运行异常时间累计7485.58小时，较2014年增加11.22%；交通事故引起路网运行异常时间累计2127.90小时，占总路网运行异常时间28.43%，较2014年降低44.40%；恶劣天气导致路网运行异常时间累计3010.98小时，占总路网运行异常时间40.17%，较2014年增加154.79%；我省高速公路交通事故主要以追尾事故、相撞事故、侧翻事故为主，全年共计989起，占交通事故总量的92.17%，其中追尾事故435起，占事故总量的40.54%，相撞事故、侧翻事故分别占全年事故总量的29.54%、22.09%。
    普通国省干线公路：2015年普通干线公路突发事件累计246起，较2014年下降20.9%。交通事故158起，较2014年减少21%；其中，危险化学品车辆事故20起。水毁塌方88起，较2014年下降20.72%；重大突发事件11起，阻断时长共688小时。
    （二）突发事件的时间分布
    高速公路：2015年全年月均突发事件160起，全年时间分布呈现出两端高、中间低的特点，两端突发事件较多的原因主要是秋冬季节雨雪冰冻大雾天气较多，高速公路受影响封闭或限行。此外，上半年高速公路安排养护施工较多，部分路段施工工期较长，一定程度影响了道路正常通行，西禹、西汉、绕城、西镇、安川等路段多次出现道路堵塞，同时各路段临时性养护施工也较为频繁，全年共执行临时性道路养护施工91次，占到突发事件总数的4.75%。  
    普通国省干线公路：2015年全年月均突发事件20起，全年时间呈现前端低，后端高的特点。后端突发事件较多的原因是三季度汛期是公路水毁塌方的高发期、四季度雨雪冰冻天气是交通事故的多发期。

突发事件时间分布表

    (三)突发事件的空间分布
    高速公路：
   1、突发事件通道分布
2015年高速公路突发事件主要分布在包茂高速、京昆高速、连霍高速、福银高速陕西段及绕城高速，占突发事件总量的78.27%。包茂高速为473起，较2014年减少11.75%，占全省突发事件总量24.71%，与2014年相比基本持平；京昆高速较2014年减少了10.08%；连霍高速突发事件数量集中在西临段，较2014年减少15.78%；福银高速突发事件数量较2014年减少62.70%；绕城高速突发事件数量较2014年减少了16.27%。

主要高速公路通道突发事件分布图

 

2、突发事件路段分布
    全年突发事件超过100起的路段中，包茂高速的路段有3个，京昆高速的路段有2个，以及西安绕城高速；西汉高速全年突发事件超过200起。西禹高速、西商高速的突发事件、交通事故数均较2014年有所增加，其中西禹高速突发事件增长部分主要为恶劣天气导致的道路封闭，西商高速突发事件增长部分主要为交通事故；西长高速、商漫高速、吴靖高速、西汉高速、绕城高速、西镇高速、吴靖高速、延靖高速突发事件数量、交通事故数量实现双降，主要原因为货车比例下降，路网交通流量的时间分布较去年更均匀；西临高速受改扩建施工影响，路段采取封闭、入口管制措施较多，绕行线路变化较频繁。

主要高速公路路段突发事件分布图

3、高速公路交通事故多发段分布
    2015年全省高速公路交通事故多发段主要集中在西安绕城高速、西汉高速、西禹高速、延靖高速、西镇高速和西铜高速。西汉高速、西铜高速、西商高速等部分高速公路事故多发路段的交通事故分布具有较为明显的方向性，该方向性的产生与相关路段地形、路况等有一定关系。

交通事故多发路段信息表

序号	路线编号	路段	事故多发路段	站间交通事故数量	交通事故分布特点
1	G5京昆高速	西汉高速	朱雀至皇冠	47	西安方向36起，汉中方向11起。秦岭1、2、3号隧道共计13起。
2	G65包茂高速	西铜高速	梁村至吕小寨立交	42	西安方向22起，铜川方向20起。K842-K846之间22起
3	G65包茂高速	西镇高速	太乙宫至营盘	36	西安方向32起，镇安方向4起。K909-K916段25起。
4	G5京昆高速	西汉高速	纸坊至朱雀	34	西安方向32起，汉中方向2起。纸坊收费站附近K1143-K1144段9起，K1152-K1159段19起。
5	G65包茂高速	延靖高速	天赐湾至镰刀湾	20	全部为西安方向。K458-K461段13起。
6	G70福银高速	蓝商高速	葛牌至辋川	20	西安方向12起，商洛方向8起。K1469-K1471段11起。
7	G3001	绕城高速	汉城收费站附近	17	汉城收费站附近（近朱宏路）17起，其中外环方向12起。

 

    根据统计，西汉高速事故主要发生在秦岭段，由于秦岭段地势较高，向西安、汉中两个方向都为长下坡路段，加之桥隧较多、坡陡弯急，下坡容易发生交通事故；西禹高速高陵至新筑段，西商高速洛岔段、灞源至玉山段、灞源至腰市段，安川高速蒿坪至紫阳段，延靖高速天赐湾至镰刀湾段今年交通事故较去年明显增多。主要原因为路段施工、流量增长、地形坡度较大等。
    重点隧道中，蓝商高速路面翻新维护后，路况得到大幅改善，李家河3号隧道、秦岭隧道交通事故数量近3年来明显减少，事故总数分别由2012年的88起、2013年的29起、2014年的11起，再到2015年的5起，相关路段的通行状况得到明显好转；商漫高速鹘岭隧道、殿岭隧道交通事故数量较2014年同期分别减少56%，43%。
    普通国省干线公路：突发事件主要分布在G316汉中段和宝鸡段、G312蓝小段、G307青银线子洲段、G210秦岭山区段、G108秦岭山区段、S310紫阳段、S308平利段、S306旬麟线、S305铜川段、S210宝鸡段、姜眉路、S107关中环线。
(四)突发事件影响因素分析
    在突发事件原因中，交通事故造成的阻断占66.09%，比2014年下降了32%；雨雪雾等恶劣天气导致主线拥堵或收费站出入口封闭占9.43%，比2014年上升了106.06%；塌方造成交通阻断占6.72%，比2014年下降了30%。2015年全年突发事件中恶劣天气因素超过交通事故因素，成为影响高速公路正常通行的首要因素。
    1、恶劣天气影响
    2015年恶劣天气导致全省高速公路主线拥堵或收费站出入口封闭事件272起，是2014年的2倍多,恶劣天气导致全省高速路网运行异常时间累计3010.98小时，是2014年的2.55倍，占总路网运行异常时间40.71%，恶劣天气类突发事件不管从数量上还是影响程度上都为历年最高。陕北区域神府、延靖、吴靖异常事件也较2014年有所增长，主要原因受恶劣天气影响，造成高速公路管制、限行较多。普通国省干线由于连续阴雨天造成了陕南部分路段滑坡、塌方88起，涉及18条线路。一月、二月、十二月全省公路受冰雪低温导致路面结冰的影响，造成陕北榆林地区和陕南秦岭山区的突发性事件增加；七月、八月我省公路遭遇强降雨天气，造成秦岭山区多条道路水毁引发塌方中断；十一月、十二月我省公路面临大雾和降雨，其中大雾在上述两月曾造成短期内关中地区所有高速公路封闭。
    2、节假日集中出行流量的影响
    节假日走亲访友及自驾游车辆集中出行，特别是通往旅游景点道路的车流量急剧增加，造成道路通行能力下降，较易发生拥堵和阻断。较易发生拥堵和阻断的高速公路有：绕城高速、蓝商高速、西长高速、西临高速、西汉高速、汉宁高速、西禹高速、西延高速、延靖高速、西蓝高速等；较易造成拥堵的普通国省干线有：G210、G108、S210、S107关中环线沿山段、S104省道兴平段等。2015年重大节假日期间全省公路突发事件累计221起，较去年同期下降0.56%，其中交通事故114起，占突发事件总数的51.58%，影响道路通行时间累积到达442.16小时。
    3、道路施工影响
    2015年二、三季度，全省公路养护施工安排较为集中，部分路段施工工期较长，其中最多时出现全省21条高速同时施工情况，一定程度影响了道路正常通行。西临高速异常情况较多，主要原因为改扩建影响。
三、全省干线公路路政治超情况
    截止2015年底，全省共有路政执法人员8326人。2015年高速公路共发生路政事案7341起，查处7239起，查处率98.6%；国省干线公路共发生路政事案12128起，查处12109起，查处率99.85%；农村公路共发生路政事案8856起，查处8856起，查处率100%。 普通干线和农村公路超限检测站92个，大件运输监控点7处，不停车检测系统2处，查处超限车辆1804.29万辆，平均超限率稳控在1%以内。
四、出行建议意见
    (一)建议车辆走ETC通道
    目前我省已与除海南、西藏外的全国29个省（区、市）实现高速公路ETC联网。对持陕西高速公路三秦通卡行驶陕西高速公路，并缴纳通行费的用户，通行费按九五折优惠。因此，建议用户为车辆安装OBU,通行收费站时走ETC通道，可提高通行时间。
    （二）建议节假日期间错峰出行或绕线行驶
    通过近几年来的路网运行统计分析，节假日期间高速公路易拥堵路段有绕城高速、蓝商高速、西长高速、西临高速、西汉高速、汉宁高速、西禹高速、西延高速、延靖高速、西蓝高速。易拥堵时间为7-11时，15-17时和19-20时。为了使您畅通出行，您可根据实际情况，调整出行时间，错开高峰时段，避开易堵路段。另外，数条高速公路与国道、省道并行，若高速公路拥堵，出行可以选择与高速公路并行的普通干线公路，如G20青银高速与G307、G65包茂高速与G210、G30连霍高速与G310、G70福银高速与G312、G5京昆高速与G108、G22青兰高速与G309、G7011十天高速与G316均为并行线路。
    近几年，每逢假日，交通部门通过公路气象，12122微信公众号，为公众提供错峰出行提示，道路拥堵研判，道路施工信息提示。还与媒体机构进行连线，通过报纸、广播、电视等各种形式，发布即时的国省干线路况动态信息。用户也可拨打88408840、12122查询国省干线的路况，合理选择出行线路。
    （三）建议西安过境车辆行驶西咸北环线
    西安绕城高速车流量大，易拥堵，西安过境用户可行驶新建成的西绕北环线。西咸北环线高速公路是国高网连霍高速公路临潼至兴平段的并行线，西咸北环线高速公路起自西安市临潼区零口镇，与连霍高速公路设枢纽立交连接，途经西安、咸阳2市、10区(县)、106个自然村，止于户县秦渡镇，与京昆高速公路设枢纽立交连接，全长122.61公里，建设里程113.61公里，设计时速120公里/小时，双向六车道高速公路建设标准。全线设服务区4处，匝道收费站9处。西咸北环线将延西高速、咸旬高速、福银高速、包茂高速、连霍高速5条高速公路并线连接，车辆可通过包茂高速永乐东、延西高速永乐西、咸旬高速咸阳北、福银高速马庄西、连霍高速西吴交通枢纽进行互通、转换。尤其在节假日出行高峰时段，大量过境车辆可避开拥堵路段，无需绕行西安绕城高速。
    据统计，车辆在潼西、西禹等由北环线连接的7条高速公路间转换有21种跨境路线，其中有17条新替代线路可以实现更短距离的转换。其余4种城际线路绕行北环线将较以绕城作中转的，在线路里程上有所增加，具体为宝鸡↔渭南、汉中↔铜川、汉中↔韩城、汉中↔渭南（详见附录五、附录六）。

第四章 全省干线公路网服务工作开展情况

一、全省公路交通出行服务情况
    （一）公路交通热线服务情况。目前我省已建立了完善的陕西公路交通出行信息服务平台，通过陕西交通音乐台、交通旅游台、陕西卫视、陕西五套、热线电话、报纸、手机短信息等各种渠道向社会发布公路路况信息及通行政策信息。陕西省公路局热线服务窗口被交通运输部评为“全国交通运输行业文明单位示范窗口”， 截至2015年底热线电话88408840接听热线电话16900余次，向社会公众发布路况信息约5410余条，通过腾讯微博发布出行信息370条，阅读量达116000余次。陕西交通服务热线（12328&12122）全年累计受理来电35.94万人次，日均接听来电985人次。全年累计发布路况信息短信80.94万条、微博10103条、电子邮件4991封、QQ群信息13978条、电台连线播报12094次，信息发布及时率96.2%，微信平台受理查询126.25万人次，日均查询3459人次。截至2015年底，“陕西交通12122”微博听众共计10万人，“陕西交通12122”微信公众平台用户共有7.8万人。
    （二）全省路网监测运行服务情况。随着路网规模迅速扩大，交通量持续增长，社会公众出行需求提升，路网运行管理和出行服务工作不断加强。截至目前，已建成综合监控系统并实现联网运行，监控联网里程5000余公里，共接入道路图像2258路、隧道图像5296路、收费图像5218路、可变情报板576块、车辆检测器593套，视频图像已上传部路网中心。普通国省干线公路共建设有44处交通流量观测站点，在特大桥梁建设3个路网运行监测点，在重要节点的国省道设立30处信息可变情报板，提供发布即时路况、公路气象、旅游线路、线路规划、灾害天气、出行温馨提示等信息。在高速公路和国省道山区路段试点实施10处公路气象服务站，提供山区路段的公路气象灾害预警预报信息。
    （三）全省公路服务区运行服务情况。截止2015年底，我省正在运营的高速公路服务区及停车服务区79对，其中创建交通运输系统“星级服务区”27个，普通国省干线公路综合服务区23处，共有4处服务区被交通部评为全国百佳示范服务区，全省服务区年接待旅途休息上万人次。近年来，交通部门按照绿色低碳、节能环保、因地制宜的原则，对所属服务区实行统一的标准化管理，先后对规模小、设施陈旧的服务区实施了改扩建，将服务区改造成设计理念超前、布局合理、设施先进、功能齐全、满足司乘需求的服务区，不断地提升服务能力，在服务区内设立信息查询系统，增设民族餐厅、景观茶座、残疾人专用设备、自助淋浴间、直饮机、健身器材、报刊阅览栏等便民设施，免费提供急救药品、行车指南，让司乘随时感受服务区的人性化服务。
    （四）全省公路应急保畅服务情况。随着我省经济社会发展和汽车进入家庭步伐加快，公路保畅压力骤增。交通部门加强公路安全隐患排查整治，加强路网运行监测，积极实施路警联勤联动，全力做好公路安全保畅工作。针对陕西省一年一度的清明祭祖、西洽会、春运等重要时段和重大活动，交通部门制订保畅应急预案，加大上路巡查，与交警联勤联动，有效保畅了公路畅通。 针对自然灾害、异常天气造成的公路阻断等突发事件，交通部门领导迅速赶赴现场，立即启动抢险预案，组织机械设备、抢险人员赶赴现场，管制交通、警戒现场，开展抢险工作，同时积极协调各方，制定迂回绕行方案，实行交通管制，疏导受阻车辆。及时、动态向市上、省上及新闻媒体等相关部门报送抢险进展情况，并发布路况信息，向社会公众公布灾害情况。 2015年成功处置了“国道210镇巴“11.8”特大山体滑塌自然灾害抢险”、“国道108洋县土地岭危险路段应急”两起重大突发事件。
二、全省ETC系统建设与运营情况
    2015年陕西省高速公路新建ETC车道231条，实现主线站100%、匝道站98.8%覆盖，按照交通运输部年度全国ETC联网工作整体安排，配合河南、湖北、重庆、四川、甘肃、宁夏、内蒙古等7个相邻省区，顺利完成省际间联合测试和入网联调，配合黑龙江、新疆、云南、广西、贵州、江西、广东、青海等省区完成电子支付卡和跨省清算测试工作，确保全国29省市实现ETC联网运行，实现了ETC全国联网。全省新增“三秦通”用户94.30万户，累计达到171.63万户；新增ETC用户80.05万户，累计达到110.05万户。2015年电子收费占到全省通行费收入的12.84%。
    2015年三秦通业务在原有建设银行、工商银行、中国银行、招商银行、邮储银行5家合作银行基础上，又新增光大、西安、民生、华夏和农业等5家银行合作伙伴。截至2015年底，全省十地市及县区全覆盖，共计建成“三秦通”一站式营业网点1161个，开通移动发行点119个。
    三、高速公路收费标准

 陕西省高速公路车型标准及计重收费基本费率表

四、通行费征收、减免情况
   2015年全省公路通行费征收180.67亿元。
    （一）重大节日减免通行费情况，重大节假日共减免小型客车2462.14万辆，较2014年增加42.39%。四个节假日高速公路平均日流量从多到少依次为清明节、国庆节、劳动节、春节。
    （二）全省鲜活农产品运输“绿色通道”服务情况，目前享受“绿色通道”优惠政策纳入《鲜活农产品目录》的鲜活农产品共包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活农产品、新鲜的肉蛋奶、活的畜禽类等5大类、24个门类、146个具体品种或类别。从今年的实际执行情况看，运行情况良好，已完全满足了群众基本生活的需要。2015年，全省高速公路减免的绿通车辆共368.97万辆。
    （三）煤炭减免情况，2015年，全省享受煤炭减半政策的运煤车辆共26.49万辆。

附录：
    一、2015年陕西省公路网交通运行状况图
    二、名词解释
    三、省内高速公路服务区信息
    四、高速公路通达表
    五、因北环线里程缩短的关中地区城际间穿行线路表
    六、西咸北环线高速示意图

附录一  2015年陕西省公路网交通运行状况图 

附录二 名词解释：
    1、路面使用性能（PQI）：路面技术状况评定的综合性指标，由路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能指标，按所占不同权重计算所得。
    2、路面损坏（PCI）：评定路面各类裂缝、坑槽、沉陷等病害的指标。
    3、路面行驶质量（RQI）：评定路面行车舒适程度的指标。
    4、路面车辙（RDI）：评定路面因重载交通和渠化作用形成的带状沉陷、波浪拥抱病害的指标。
以上各项指标均按照交通运输部《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）进行评分，分优、良、中、次、差五个等级。

5、交通量：是指在单位时间内，通过公路某一断面的实际车辆数。计算单位：辆/小时或辆/日。
6、交通拥挤度：是公路当量小客车平均交通量同当量小客车交通适应量的比值。
7、行驶量：是指路网交通量与观测里程的乘积。
8、交通组成：是指在交通流中各类运行单元的数量及其所占百分比。

附录三 省内高速公路服务区信息
附录四  陕西省高速公路通达表
附录五 因北环线里程缩短的关中地区城际间穿行线路一览表
附录六 西咸北环线高速示意图